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五大汽車消費維權案例

來源:大律師網 法律知識 時間:2019-07-23 瀏覽:0
導讀: 維權A 奧迪漏油難住車主車輛質量鑒定為其討回公道 投訴回放:2005年1月,山東省東營市消費者蓋世一到省消協投訴,訴稱2004年3月,他以51.97萬元從山東省濰坊市廣華汽車銷售服務有限公司購買了一輛黑色奧迪A6轎車,一

維權A

奧迪漏油難住車主車輛質量鑒定為其討回公道

投訴回放:2005年1月,山東省東營市消費者蓋世一到省消協投訴,訴稱2004年3月,他以51.97萬元從山東省濰坊市廣華汽車銷售服務有限公司購買了一輛黑色奧迪A6轎車,一直嚴格按照汽車保養手冊的說明書進行保養使用。2004年6月,該車變速箱漏油,經與銷售服務有限公司聯系,更換了變速箱。2004年9月,變速箱又出現漏油故障,再與銷售方聯系,銷售方以變速箱漏油是使用不當、人為造成為由,拒絕更換。

(山東省消費者協會提供材料)

維權結果:山東省消協受理后,經調查投訴方反映情況屬實。為確認該車變速箱是否存在質量問題,東營市消費者協會委托山東省汽車綜合性能檢測中心對變速箱進行了鑒定,鑒定結果是非人為造成,而是汽車本身主減速器主動軸雙向密封油封密封不良造成檢查孔處漏油。根據鑒定報告,省消協派人到濰坊會同東營、濰坊市消協共同再次找被投訴方調解,經調解由被投訴方免費為消費者更換CVT新變速箱一臺(價值為11.496萬元),“三包”期為一年。

評點:如果不是山東省消協幫助車主做鑒定,可能這輛奧迪A6真成了車主蓋世一的“心頭之痛”。如果全國的消費者協會能組建一些由汽車相關專家組成的“車輛質量鑒定機構”,相信那時,汽車維權可能沒有這么難了。

維權B

將專家意見當主見 換車又得補償

投訴回放:2005年6月,河南省禹州市的王先生以10.52萬元買了一輛豐田某系列轎車。車剛上路,從鄭州還沒開到禹州,王先生就發現車身抖得厲害。王先生找到鄭州豐田汽車售后服務處,維修人員卻說車身抖是正常現象。可從2005年8月下旬開始,豐田廠家先后為王先生的車換了3臺變速箱,仍然是車身發抖。

(河南省禹州市消費者協會提供材料)

維權結果:萬般無奈之下,王先生準備將車開到廠家大鬧一番,可朋友提醒王先生到消費者協會咨詢投訴。禹州市消費者協會及相關專家告訴王先生,解決消費糾紛,應尊重社會公德,在法律的范圍內有理、有節、有度地解決問題。消費者協會的工作人員還告訴他,家用轎車不屬于國家“三包”產品,參照《汽車三包草案》(征求意見稿)的相關規定,王先生可以按以下的方式做補償費的計算:對整車更換或退貨時,消費者應向銷售商支付的合理使用補償費用的計算公式為:補償費用={[車價款(元)x行駛里程(Km)]/1000}xn%。使用補償系數n由制造商在0.5至1之間確定,并在“三包”憑證中明示。” 最終,經銷商按照王先生的要求,同意換車,免收車輛使用費,并補償了部分車輛購置稅4000元。

評點:在我們生活周圍類似的案例有許多,但像王先生這樣的將專家的意見當主見,并獲得了自己想要的補償,這確實是一舉兩得的好事。

維權C

“問題”汽車被迫“召回” 車主獲賠8萬元

投訴回放:周某于2005年4月在山東青島某汽車銷售有限公司購買了一輛“曙光”牌小型普通客車,售價6.1萬元。在購車后的一周內,周某在為自己的新車做保養時,經維修工指點發現:新車的玻璃與車不配套、車蓋的漆有重新噴過的痕跡等問題。周某找到經銷商,對方承認是庫存車,所以才降價處理的。但對該車的質量缺陷一直不解決。

(山東膠州市工商局提供材料)

維權結果:為了盡快幫助消費者挽回損失,膠州市消協及時與遼寧省丹東市消費者協會取得了聯系,向丹東市消費者協會說明情況,并通過傳真將山東省汽車綜合性能檢測中心站的檢測報告傳了過去。丹東市消協了解相關情況后,隨即與生產廠家取得聯系,并著手在異地就此糾紛進行調解。2005年11月初,生產商從丹東派專人趕到膠州,在膠州市消協的主持下,消費者、生產商、經銷商進行了協商,并根據消費者權益保護法及國家關于缺陷汽車“召回”管理等有關規定達成協議,由生產商“召回”缺陷汽車,退還車款及相應的檢測費用、損失共計8萬元。

評點:什么時候“召回”能成為廠家自愿行為這也是廣大消費者的心愿。

維權D

汽車修理起糾紛商家擔責一半

投訴回放:姚先生于2004年下半年在浙江湖州南門某汽車經銷商處購買了一輛長安汽車。到了2005年8月中旬,汽車發動機的水溫一直很高,怎么也降不下來,因該車還在保修期內,姚先生就把汽車送到特約維修點檢修。特約維修點的修理師傅很快排除了故障。但好景不長,姚先生的車沒開多久,發動機的曲軸就發生了卡死的情況,汽車再次送回維修點檢修,并因維修費用的承擔,雙方引發了糾紛。

(浙江省湖州市消費者權益保護委員會提供材料)

維權結果:姚先生向當地工商部門投訴,在工商部門工作人員的調解下,本著互相諒解的原則,終于使雙方達成了一致意見,總維修費用各承擔50%的協議。為姚先生挽回經濟損失達1500元。

評點:看來維權就得從小事上“較真兒”。姚先生“較真兒”了,他就爭回了自己的經濟損失。 維權E

“最終解釋權”誤導消費者

投訴回放:張先生于2005年10月購買了一輛汽車,在購車合同上注明“購車人免交一年養路費,費用由本公司支付”。誰知今年,張先生卻得知自己仍要交養路費,他找到對方,對方卻聲稱,所謂的“一年養路費”,并非自張先生購車合同履行那一天開始計算,而是指購車人購車當年的養路費。張先生表示,他當時購買該公司的車就是沖著送一年養路費去的,不禁覺得又好氣又好笑,這樣的解釋是不是太牽強了

(上海市浦東消費者權益保護委員會提供材料)

維權結果:經銷商對車主張先生的投訴顯得十分有把握,對方指著購車合同上的“本合同最終解釋權歸商家所有”……張先生無奈,對方的解釋權是不是有點不講道理

評點:曾幾何時,這種以 “最終解釋權歸本商家所有”為名義,誤導甚至侵害消費者權益的事例,層出不窮,然而這種所謂的“最終解釋權”是否真該屬經營方所有呢據相關專家介紹,《合同法》第41條明確規定了格式合同的解釋方法:對格式條款的理解發生爭議的,應當按照通常理解予以解釋。因此,對于以上的案例,經營者在合同文本、商品廣告、優惠券、贈券及店堂告示中所謂保留最終解釋權的規定,因違反強制性規定,是無效的。



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